归来，十多天难忘的旅程，容我慢慢记录。先写下目录，然后补上：

9.25成都我来了

9.26本应是骑车去西藏的路

9.27假如我死了

9.28雪山上的鹰

9.29胡萝卜土豆炖牛肉

9.30贡嘎寺的僧人

10.1强渡，和贡嘎面对面

10.2离别的酒

10.3再见，贡嘎

10.4甲居藏寨

10.5白马银枪亮铠甲

10.6收官，登顶二峰

10.7翻过夹金山

10.8成都一日游

10.9归来

我拼命的往前骑，跟随着车轮下的影子。正午的阳光把空气烤得炙热，我的耳边只剩下自己的喘气声。

103省道纱帽段，路两旁长着不大的梧桐和意杨，没有风。我突然感到有些疲惫，于是在树荫下停了下来，单车和背包丢在一边，我躺下来，让整个身子都躲在树下的阴影中。闭上眼睛，就像流浪汉一样躺在路边。炎热和饥饿耗费了我大量的体力，难得的阴凉让我的心暂时平静下来。

于是周围的世界变得宁静，只有往来的车辆呼啸而过的声音，摩托的声音迅速而嘈杂、小车的声音平和而飘逸、三轮车的声音轰鸣而烦躁、卡车的声音浑厚而富有冲击。有时候车子隔的近的，扫起地上的碎石子和灰尘打在我的脸上，当然还有被撞击开来的风。

我突然觉得会不会有某辆车没注意到路边的我而直接从我身上碾过去，那会是什么感觉？多半会当场挂掉吧，要是卡车的话，我在临死前会不会听到身上骨骼断裂的声音？而要是小车，我大概是会在痛苦的等待中死去吧。

于是我想到了胶济铁路上的七十一条冤魂。他们在睡梦中告别了这个世界，悄然无声。

于是我想到了孝感双峰山下的六条人命。他们在急速的坠落中感受着恐惧，直至大巴重重的砸下。

于是我想到了**大学那条消逝的生灵。漫长的精神折磨最终换来了纵身一跳，如烟花般灿烂，又转瞬即逝。

我开始害怕起来，努力的睁开眼，明亮的光线让眼睛暂时性的失去了辨别颜色的能力。我看到树叶、天空、云彩，都是朦朦的一片，仿佛遥不可及。慢慢的，周围的一切开始鲜活起来，我的思绪也回到了人间。

这时候，后面被我拉下的队友们骑车赶了上来，“走吧”，他们向我挥手，手臂指着前方。

于是我又上路了，虽然不知道下一站在哪儿，但是我不会停止。

最近一口气看了好多部电影，有在影院看的有在电脑上看的。除了集结号外其他的都感觉平平。见龙卸甲没网上评的那么差，抛开情节光是塑造赵云这个人物形象还是可圈可点；江山美人本来也没那么差，但是我实在是忍受不了陈慧琳的表演，虽然很努力但是真的不是拍电影的料；长江七号也很平淡，几乎没有任何出彩的地方，比起周星驰前面导演的功夫都差了不止一个档次；大灌篮也是比较平淡，除了有几个帅哥在里面耍酷外也没有太多的看点；集结号拍的还不错，前面的战争场面颇有拯救大兵瑞恩的感觉，后面也有些许感人情节；盛夏光年，看了一半才发现是部BL片，不过看到台湾那边中学生的生活学习也是蛮有意思，风景挺漂亮；21克，和以前看的赫穆兰道有点类似采用倒叙的表现手法，也还值得一看。

上个礼拜天下午和朋友去京韵大戏院去看戏，也就是湖北省京剧院。和武大很近，走过去只要十分钟左右。这还是我第一次去戏院看戏，之前要么是在学校的体育馆要么是在报告厅，而专业的舞台果然布置得更加漂亮和适于演出。下午一共演了四折，第一个折子戏是京剧《四郎探母.坐宫》、第二个折子是昆曲《双下山》、第三个是京剧《贵妃醉酒》、第四个是武打动作京剧《雁荡山》。演出的最好的当然是第三个折子了，演出的梅派的杨晓云，把杨贵妃演得“美中见醉、醉中见美”，婉转的唱腔和优美的舞姿让台下看得心旷神怡。以后每个礼拜天都要去京韵看戏，直到毕业离开武汉为止。这可比去影院看电影性价比高多了。

这个星期基本都是在襄樊出差中度过的，因为临近毕业也要抓紧时间把项目结了了事。工作的事情不谈，去襄樊后那边单位的人说带我们去武当山逛逛，因为这次的事情也处理的差不多了加上又不急着回武汉，正好也遂了自己的一个心愿。

从襄樊到武当山脚下开车只花了一个小时，景区不能自己开车只能坐统一的景区大巴。这让我们后来的行动不是太方便，因为要到处中转和等车。坐车上山的途中感觉有点像去年十一去九宫山的路，如果再让我骑车爬一次九宫山的话我不知道自己是否还有足够的激情和勇气。武当山的风景一般，起码比起武当山的名声而言的确是不怎么样，九宫山就比武当山漂亮多了。不过武当山特色不在自然风光而在于人文景观，以及在道家，历史上的特殊地位而闻名。所以，我也主要是怀着对道教的好奇而前去探访的。

第一站是紫霄，依山而建的一群建筑，主要就是供奉一些道家的神仙。而且这里是中国道教协会的一个什么场所，院内的石碑上刻有好多台湾人捐钱的名字，其实捐的也不算多，几万台币（不知道90年代台币兑换人民币是什么汇率）。这个地方总的来说给我的印象不深刻，算不上必去的景点。

第二站是南岩，传说是张三丰住的地方。南岩规模很大，有一个在山峭壁上修建的一个大殿让我们很是称奇。供奉什么三清、真武大帝的父母、还有五百判官啥的。我们就是拜了一下父母殿，给家人祈福，然后去一个转运台转了一圈，反正就是坏运转好运好运转更好的意思。这里的景观还不错，应该是去武当山必去的景点之一了。

中午在哪儿吃的饭忘记了，反正是一个野菜馆，菜炒得倒是一般。

第三站是金顶，这是武当最有名的景点了。我们懒得爬山就坐索道上山，其实也挺高的，缆车爬了二十多分钟才把我们送到半山腰停下。这是我第一次坐缆车，一点都不恐高，到处张望，悬在空中的感觉好极了。下缆车就是徒步上金顶了，我是没有感觉到什么疲惫很快的顺着台阶爬上了金顶，同去的有两个人还觉得蛮吃力的爬这么高的台阶。爬上金顶真的有“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉，而且金顶上的那个铜庙做的的确是很有特色，这是武当山的镇山之宝，包括里面一尊“金佛”，有个老道姑摸样的老人在庙前面边磕头边唱着什么，很虔诚的样子。从金顶上看去，武当山真的有种仙山的感觉，烟雾缭绕，不知道是烧得香的烟气还是雾气。金顶就是张三丰办公的地方了，不过这里离南岩很远，张三丰大概不是每天都往返南岩和金顶吧。

金顶铜庙后面有棵数据说是发财树，于是我们同行的人都过去摸了一把，开车的师傅摸了一把树说让我打牌赢钱吧，某领导摸了一把树说让我的股票解套吧，他刚说完前面经过的一个人也赶紧回来也摸了一把说也让我的股票解套吧……我摸了一把说让我第二年拿**万吧。反正大家各取所需了。

下山仍然是坐索道，其他的景点没时间就没去了。早上7点从襄樊出发，下午5点半左右回到襄樊。满满的一天，收获还蛮大。

愿武当山的仙气能给我和我的朋友们带来好运，我给你们祈福了的~

最后上传两张图片把，第一张是和同去的两个博士的合影，第二张是我在金顶的铜庙前照的。

好久没有骑车出武汉市了，上一次单天100km以上还要算到十月底去梁子湖了。自己在武汉市骑最多也就一次50公里，因此急切的想骑一次中短途。刚好华科的车版这个周日组织骑车去黄冈，那就涌了！

本来周六我们武大车协的去天兴洲，但周六事务缠身脱不开也正好搭上了周日这趟车。早上六点就起床，收拾东西，出门，去华科和大部队集合。差不多七点赶到华科，在华科正门毛主席像下面的广场上已经停了不少车子了，陆陆续续大部队到达，一共32人。两个武大的，我和一个mm、两个华科的老师，看年龄应该五十出头了、其他人就是华科的车友了。大部队浩浩荡荡出发了。

一路沿着马鞍山森林公园-王家店收费站-九峰山森林公园-葛店-华容-鄂州-鄂黄大桥-黄冈的路线奔跑，去的时候大概是顺风，大家骑起来都很轻松。和我一起的那个武大的mm是法学院大一的，然后路上就边骑边和她讨论法律问题，从辛普森案谈到中国的法制建设，好歹我也拿了法学的辅修学位……路上的灰比较重，幸亏我口罩，头巾，帽子带的很齐全，倒也没有吃到多少灰尘。一路上的路也都还不错，除了九峰到葛店这一段路有点烂外过了华容基本就是一马平川了。

在鄂州的长江大堤上出了点意外，有个小伙子拉着我们车队的车不让我们走叫我们救他，旁边三个人则企图把他拉走。小伙子说他是重庆人，被骗过来做传销，现在想走可是那些人不放。我们立即打鄂州110，那几个人见势不妙就溜了。估计那个小伙子现在应该脱离险境了。沿大堤走不远就到了鄂黄长江大桥，做的很漂亮的一个大桥。沿江堤骑的时候我突然有个错觉，感觉沿着这条堤一直骑下去就到武穴了，当然我没有机会去试。

到黄州市区后我们就去找那个传说中的酸菜鱼餐馆，先是找到了黄州的捷安特车店，也就是他们那里的一个车友俱乐部，然后有个车友老黄很热情的带我们找，找了半天最后在一个很深的巷子里七拐八拐的找到了一个很不起眼的小店。终于能吃到传说中的黄冈酸菜鱼了，加上肚子开始饿了，大家都有点兴奋。于是就是等待，鱼刚端上来立马有无数的筷子伸了上去。好在我们这一桌有两个mm然后分摊到每个男生头上的鱼就要多一点。事实证明我们这一桌的鱼的确是吃的最慢的。鱼不错，酸菜也不错，汤也不错，总之就是不错。

吃完饭已经是下午三点半了，我们要赶着回去于是就放弃了休息赶紧上车，老黄在前面带路带我们去一个渡口过江。于是又沿着漫长的江堤骑了几十公里后到了一个很小的渡口，只有一只小破船。一次还没办法把我们都装下，只好分了两次装。最fz的是渡口两边都没有台阶，我们扛着车沿着裸露着泥土的江堤上船又扛着车踩着石头上坡。大家都平安到达江南后大概离武汉就只有50多公里了，不过这个时候也五点了。迎着落日我们踏上了回程的路。

回程的速度也很快，因为要在天黑之前赶尽可能多的路。不过到六点多的时候天色已经很黑了，而国道上是没有路灯的。于是大家停下来听两个老师安排队形，有车头灯的在前面有车尾灯的在后面，全部排成竖一字成一列骑行。队伍前行所到之处行人无不停下注目。出了葛店后天色已经是伸手不见五指，更糟糕的是路况并不好，而国道上又有来来往往的卡车，队伍小心翼翼的低速前进，大家都聚精会神的看着前面自行车的车灯和路况，不过路上还是有人摔跤。于是，在漆黑的夜里，在破烂的316国道上，我们这个长达80米左右的队伍，在艰难的前行。终于，在七点多的时候看到了王家店收费站，再往前就有路灯了。大家兴奋得大喊大叫，在漫长的黑暗中前行了一个小时之后终于看到了光明，这时才能体会到光明的珍贵！剩下的路就好走多了，宽敞的路面，明亮的灯光，熟悉的路线，大家开始飙车，普遍都以30+的速度狂奔。赶到华科大门口的时候人数一个不少，而我还要赶回武大，于是和他们匆匆告别，又骑了二十多分钟才回到寝室。同行的mm也勉强跟上了，不过看得出来很疲惫的样子。

流水站over

最后补在论坛上看到的一句话觉得挺有意思的：问君能有几多愁，恰似借钱满仓中石油。

相册更新，上传了几十张去北京的旅途照片。但是spaces好像压缩了，效果不好，凑合着看吧。考虑到空间有限，就多传的是合照。

此外最近在写一段历史，现在大概写了三分之二多了，等写完了贴上来给大家看看，大概有2w5k字哦。是关于五胡十六国两晋南北朝这段历史的，从西晋统一中国到隋朝再次统一中间三百年的纷争，一定会很有意思的。

7.21临阵脱逃

邯郸这个城市给我们的印象很不好，破旧，没有活力，人也没有那么友善（起码看起来是这样）。昨天晚上出去吃饭就觉得吃饭的地方比较脏，但是那也算是方圆几百米内稍微看得过去的小餐馆了。没有米饭，在我们的强烈要求下餐馆的服务员跑到别的餐馆买了一点米饭过来。然后上面条的时候服务员又不小心脱手把面都泼到冯冯的身上。我找服务员要一点冰块来给我的伤腿冰敷也每人搭理。那一碗面我只吃了一半就吃不下去了，很难吃。大雄根本就不吃这里的东西，跑到超市去买蛋糕和牛奶充饥。吃饭完回旅店后我就开始拉肚子，一直到第二天早上还在拉肚子。因此早饭就不敢在路边那些小吃摊吃了，看起来都蛮不卫生的，不过到路边的小店里去买面包和酸奶也让我很无语，跑了好几个小店都没有，最后只得买了一袋蛋黄派和纯牛奶来替代。林峰他们几个吃早餐的时候又因为停放自行车的问题和几个摊主都起了一点冲突，愈发让我们对这个城市没有什么好印象了。

今天早上起来的时候我就觉得状态很不好，不说饮食和休息的问题，腿伤愈发严重了。算起来在许昌受伤到现在坚持骑了四天了，每天一百多公里还是很让肌腱磨损进一步加剧。因此我们骑出邯郸市不久我就觉察到今天大概是骑不动了。因为之前的几天，虽然受伤，但是早上起来我对今天自己的极限还是有底的，能跑100公里还是140公里，今天一出发就知道完了。大概骑出邯郸城十公里不到昨天下午最后十几公里那种感觉又上来了，这次我真的是有点怕了，要是再这么下去说不定会造成永久损伤那就完了。大家一看这样子也的确不能再硬撑着了，于是建议我坐车先去石家庄然后等他们骑车到石家庄后看看伤势恢复情况再决定是否再从石家庄骑到北京。作出这个决定真是很艰难，因为这就意味着我要离开大部队中途放弃剩余的行程了，当时的心情之沮丧可想而知。这种沮丧的心情一直持续到我到达石家庄后才想开了，借用一句广告词：人生就像一场旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的风景和看风景的心情。这次旅行，享受了骑行的快乐，也接触了沿途不同的风土人情，也认识了好几个朋友，一路上心情是非常愉快的。剩余的路程，想来和之前的也大致没什么区别了，那么我到达邯郸和到达北京的意义不是差不多吗？本来我就不是为到北京而去北京的嘛。

在路边拦下了一辆从邯郸开往邢台的大巴，其实是中巴，顶上能放东西的那种，刚好放了我的自行车。这趟车并不是直达邢台的，而是转了好几个圈把周围的县市都转了一遍下了一批乘客又上了一批最后到达邢台的时候车上已经没有多少人了。车停在了邢台市中心车站，一下车就有好几个人围上来问我去哪儿，然后我说有没有去石家庄的，然后有个中年男人就说有辆车马上就要走叫我赶紧上。我问要多少钱他说40，幸亏我多了个心眼在来邢台的车上就问了售票员从邢台到石家庄的票价。后来经过一番交涉最终以25元成交，也是一辆中巴，看起来比我坐的上一辆还破。这时候已经是中午十二点了，可是司机硬是让我们在烈日下热浪滚滚且没有空调的车里等了一个小时才发车，中午也懒得出去吃饭了，就买了一瓶矿泉水对付过去了。到一点终于开始发车了，可是刚开出站不远又停下来了也不知道在等什么。无聊之中我在路边买了一个似乎是肉夹馍之类的饼尝了一下，就是中空的，往里面塞肉末、生洋葱、生菜的那种饼。也算是对邢台留下了一点点印象。

从邢台到石家庄的路依然是107国道，一路没有什么印象，只是我坐在车上往窗外看的时候意外的发现了上一篇提到的那个农民车友，他正在费力而执着的往前骑，完全没有把装备的困难放在心上。我于是想到，我们经常会说自己想干什么但是真的要去做的时候往往就会找一堆理由去推脱。拿骑车去北京这件事来说吧，没有时间啊，没有车啊，开销太大啊，以前没尝试过啊这些都可以作为很冠冕堂皇的借口。但是说到底还是下不了这个决心，比如我有个朋友前段时间比较苦恼，然后我问他现在最想做的事情是什么然后他毫不犹豫的说想去某地去看一个mm，但是随后又找了很多借口，看起来都是很成立的理由，说估计去不了。当然，这种事情还是由他自己来决定该怎么做，只是我想现在我们还算不算太老，年轻的时候疯狂一下又有何妨，我想无论结果如何都无所谓了。有些事要在乎结果，比如工作、挣钱。有些事只要自己开心就行了，这种事，当你发现对你没有吸引力了你就可以很快的抛弃它而转入下一个感兴趣的，比如我现在对骑车很着迷不过说不定一工作了就不玩这些了而改玩其他项目了，再比如我这段时间对中国古代史中的五胡十六国魏晋南北朝这段历史及其着迷甚至每天都读一段《魏书》不过说不定过几个月就会厌倦这段历史了。以上是无关话题，随便想到的。

坐车当然没有那么多好写的，我给在石家庄的一个朋友打了电话，他得知我要来显得很惊喜。因为很少会有同学到石家庄去的。终点站在石家庄的郊区，外环线外，离市区很远。我叫了一辆的士把自行车放的士的后备箱直奔朋友所在的研究所。到朋友住的地方已经是下午四点半了，一切都很方便了，歇息、饮食、娱乐都很像在学校里面了。下午好好的睡了一觉起来朋友带我去吃这边的特色，保定驴肉火烧，不过我觉得不好吃，肉太腻了。然后我去了附近的一个小门诊，随便开了点药。朋友说叫我去试试中医按摩治疗，他说有个同学背部扭伤了中医按摩还蛮有效。我本来很不想去不过被他说了半天就决定去看看，到了门诊一问价格还挺便宜，半个小时才30块钱，那就死马当活马医试试看了。医生把我的腿掐来掐去的反正我只觉得腿一会儿痒一会儿麻的，足足折腾了一个小时，完了似乎是感觉好了一点了，只是不知道是心理作用还是真的有点点效果。医生是个戴眼睛挺文静的一个三十来岁的阿姨（姐姐？），小诊所也挺干净，其余的没什么印象了。

林峰那边，冯冯在半路上摔了一跤也到医院包扎了一下，因此他们今天到不了石家庄，在高邑县休息，明天再看是否来石家庄找我。 

7.21再遇奇人

首先还是回答两个问题：

1、是chao ge还是zhao ge。我在网上考证了一下，比较有说服力的解释是读zhao ge。解释如下：
朝歌，位于河南省北部的淇县。商朝武乙、帝乙 、帝辛四代殷王在此建都，改称朝歌。周灭商后，封康叔在朝歌建立衞國，都于此403年。汉代置朝歌县，元代置淇州，明代改为淇县。“朝歌”读zhāogē，淇县关永江先生认为“意为高歌黎明，喜迎朝阳，蒸蒸日上，兴旺发达。《水经注》九卷曰：‘山海经有朝歌之山，当是以此得名，非乐也。’也有纣坐朝歌，朝歌暮舞，新声靡乐，号邑朝歌之说。”后还有“朝歌夕舞”、“朝歌夜弦”等词语。因《封神榜》电影误读为“cháogē”，使其谬误流传。

在古汉语字典中是这样解释的：朝zhao歌 古地名，今在河南。商朝曾在这里建都。

不过随着社会的发展，很多成语都改变了当初的意思，或者说我们已经习惯并默许了其改变后的意思，一个典型的例子就是空穴来风。其实念chao也无所谓的了，又不是原则问题，爱读哪个就读哪个。

2、关于我们的路线，107国道是连接南北的一条主干道，只要是从中南或者华南往北方去的走这条路线是很普遍的，106也是这样。我们在出发前买了湖北河南河北三省的详细地图册，国道在地图册中是显著位置标注的，很容易找清楚。

回到旅途中来。早晨醒来的时候我感觉状态很不错，腿上的疼痛感居然没有前两天这么强烈，由于前两天下雨都只骑行了100公里，100公里就是我在那个状态下的极限了。今天我感觉骑100公里是完全没有问题的。只是到邯郸是差不多140公里，我心里倒不是很有底。吃早饭的时候到五金店买了两根松紧绳，万一骑不动了就把我的车子拖到邯郸去。

从淇县出来很快就上了107国道，一路上天气不错，路况也挺好，骑起来并不太费劲。骑行中我改变了一下蹬车的方式，由于两腿受伤的韧带是外侧韧带，内侧韧带基本没什么问题，因此我就把着力点放在了内侧韧带上，骑起来倒还真有点效果，不必忍受之前骑行的时候拉扯韧带的疼痛了。因此我挺高兴，看来有希望在不加重伤势的情况下完成旅行。

淇县往北20公里就是鹤壁市，107国道从鹤壁市区旁边内穿过。我们在鹤壁没有停留就直接骑了过去。这时候我的状态依旧很好，骑在最前面。又骑了大约30公里到了汤阴县，就是岳飞的老家了。汤阴看起来蛮小的一个县城，连火车站也在国道边上。街上人不多，还比较干净。在汤阴我们也是稍事休息，因为中午要赶到安阳市，因此不敢耽误太多时间。这时候太阳渐渐大了起来，我们开始感到炎热了，大概中午12点多的时候到达了安阳。中午仍旧是到处找有米饭的餐馆，大概是我们没有到市中心而是在市区的边缘的缘故，这边的餐馆看起来卫生条件都不是太好，不过还算运气蛮好的找到了一个够我们五个人吃米饭的餐馆。中午吃饭的时候仍旧到旁边的小卖店的冰柜刮了些冰块来敷我受伤的韧带，吃完饭又在空调房间里休息了半个小时，一直拖到两点过了最热的那一段时间才开始上路。让我们很诧异的是小卖部的老板给我们每个人塞了一瓶矿泉水说支持一下我们的行动……还和我们讲解怎么穿过安阳市踏上107国道，不过我们也没听懂，因为北方人指路习惯和我们南方人不一样，举个例子，那个老板说：你们先向东走，过了两个红绿灯后向南拐，走到顶后再往北走……总之他们以东南西北来作为方向的指示，而我们南方人肯定是这样说的：先笔直往前走，过两个红绿灯后向左拐，走到顶后再往右走……实际上在一个城市里面稍微转一下我们就基本分不清东南西北了，尤其是正午的时候太阳在头顶也没办法给我们指路。后来我果然在城区里迷失了方向，只好再找人问路，而且一定要把东南西北换算成左右这才终于转了出来。

从安阳市出来，我们也没有心情去看看所谓的殷墟，也就是商朝的一个都城遗址。直奔邯郸方向。本以为很快就可以到省界的地方了结果骑了差不多两个小时才到达河南河北的省界。这个省界和之前我们到达的湖北河南的省界不太一样，在河南这边挨着省界的还有个小镇，镇上人来车往的还蛮热闹。在省界处大家还是很兴奋，拍照摆pose都花了不少时间，还特意买了一个西瓜来庆祝穿越河南。完了我们还特意研究了一下河南河北这个“河”指的是哪个河，然后得出结论是“漳河”，因为我们一过省界的牌子就上了漳河大桥，很长的一个桥但是桥下没有水，裸露的河床上种满了树木和庄稼，大概也是很早就干涸然后被这里的人们利用了。

河北和河南道路两旁的农作物基本类似，都是大片的玉米地和高粱地，还有小麦田，完全没有水稻。我早就耳闻河北人也是一个月难得吃一顿米饭的，还是有点为接下来几天的饮食担忧的。我们骑到河北的第一个县城——磁县的时候已经是下午四点多了，太阳还是挺大。在这段路上我又扒了一段顺风车，大概有7、8公里的样子。在路上看到有一个也是全副武装的骑行者从对面骑了过来，看样子是从北南下的，不过由于我们都骑得很快，所以照面只来得及打个招呼就擦肩而过了，也懒得再停下来交谈了。从磁县到邯郸还很有一段距离，骑了很久看到前面有个城市的模样然后路牌上写着邯郸，我心想这要是就到了那就太好了，正好我的腿也到今天的极限了，两边都开始隐隐作疼了，我自己感觉再不能骑了，否则伤势不可避免要加重，到什么程度还不好说。于是向路人打听，结果让我很郁闷，这里是邯郸下面的马口镇，离邯郸市还有20公里！不过骑了这么远，还是得稍微休息一下。正当我们把车速降下来准备休息的时候，奇人出现了。从我们后面骑过来一辆自行车，车上的人向我们打招呼：“你们好，你们也是打算去北京的吗？“我们回过头来一看，这一下把我们都逗乐了，这个人个头不高，黑黑瘦瘦，戴一顶红色的帽子，帽子很脏，上身穿的蓝白相间的横条T恤，上面全是灰，脏的就像是穿一个月没洗过的样子，脚上穿一双破烂的拖鞋，而且还是那种最简单的人字拖。身上也黑漆漆的，大概一半是肤色如此一半是灰尘沾上去的。装备是一辆我们在学校里花30块钱买的那种最破的二手自行车，我看到车胎的气还没打足。车后座上绑了一堆行李，其实就是一个破箱子，破得连箱子里面的东西都看得到的那种。整个一个收破烂的形象……我们愣了一下回答说是，然后犹豫了一下问你这是去哪儿的？然后得到的回答是从河南登封出发去北京的，晚上就睡路边或者加油站，反正是不住店的。他还热情的给我们指路告诉我们怎么到邯郸，闲聊了一会儿他说他要赶路了今晚一定要到邯郸于是我们告别，等他走了之后才想起来忘记和这个奇人合影了。不过后来我们赶到邯郸在刚进市区的那会儿又碰到他了，这次我们赶紧把他拦着拍他的车，然后和他一起推着车合了一张影。等开学了拿到照片了再放上来让大家开开眼界。

从马口镇到邯郸市的路上唯一值得一提的是路过了北方汽车专修学校邯郸校区，就是电视上郭冬临总是在做广告的那个学校，好像全国有四个校区，邯郸这里有一个。我路过的时候正好学生都在操场上，穿着红色的工作服在训练还是在干嘛。原来这就是传说中的“学汽修，到北方“……

到邯郸市的时候我已经基本骑不动车了，于是大雄和林峰去找住宿的地方我们三个人在路边等。这时又从后面骑过来一辆车子，一看就是装备比我们还齐备的车友。这个哥们简直是太酷了，他说刚把老板给炒了辞职出来玩，而且是从广西南宁骑过来的，而且他的目的地是吉林长春！我看他的码表上显示从南宁骑过来的距离是1980公里，然后他自称前几年骑车去过西藏，然后说今天路比较好走从早上5点多就出发到现在已经骑了230公里了。他随身带了一个防潮垫，说实在找不到住的地方就睡加油站。他正准备去找邮局去盖邮戳，还说每到一个地方就给自己寄一张明信片以拿到当地的邮戳。林峰和大雄这时候也找完房子回来了，大家就在一起交流经验。我记得在郑州捷安特店的时候店里几个车友和我们说在骑行裤里垫卫生巾可以加厚垫层以起到更好的保护作用然后就问他是不是这样做的，他马上就承认了，说这是很好且很有效的一个法子。所以下次再要是骑一千多公路的话也可以学习一下这个方法，哈哈。

和这个车友合影完了后我们就去住宿的地方，这是个国营的招待所。条件也还凑合了。晚饭吃的并不愉快，邯郸市让我很无语，这些下一篇再说吧。晚上用手机打了一个三十分钟的长途，马上移动就给我发来短信提示余额不多了，我的话费啊。。。 

7.20夜宿朝歌

早上仍旧是早早起床，七点就到楼下集合。窗外的天阴沉沉的，不过还好没有下雨。我们在路边的小巷子里买早点，为一天的行程做准备。河南这边的早点和湖北也不太一样，首先是当然没有热干面豆皮这种湖北人的最爱，反正一般比较简单，油炸食物比较多。那种鸡蛋灌饼、菜饺在湖北则是比较少见。最大的区别在于豆腐脑了，其实河南的豆腐脑还好，还有放糖的这个做法，除此之外还有放盐，加酱油、香菜、黄豆，加什么酸辣汤之类，总之搞得豆腐脑黑一块白一块，看起来就没有食欲。我们每次喝豆腐脑都叮嘱要放糖，结果后来在河北邯郸早上吃豆腐脑的时候被鄙视了……这是后话。

早上穿出郑州市还是颇为费了一番力气，有诸多不利因素总结如下：

1.       林峰的帽子忘在昨天的捷安特店了因此吃完饭他一个人跑回去拿帽子我们四个人先出发，因此就分作了两队造成行动上的不统一；

2.       刚从早餐摊出来就开始下雨，还逐渐下大了，我们不得不穿起了雨衣。雨越下越大，劈头盖脸的砸下来，让骑行变得异常艰难；

3.       郑州的灰尘很重，基本上就是泥巴。混在雨水中随着车轮的转动飞溅到我们身上，基本上裸露在外面的地方都沾满了泥浆，车子就更不用说了，全是泥巴；

4.       我们上一个立交桥的时候转晕了，下桥后居然往相反的方向骑了十几分钟才发现这边是去往许昌方向，然后赶紧调头往回走。

……

总之就是蛮麻烦才从郑州市穿出来踏上107国道，在刚出郑州市的地方路边的水果车上一人买了一个大桃子吃，一条路上全部是卖桃子的板车。这时雨也差不多停了，于是脱下雨衣往黄河大桥奔去。黄河大桥离郑州市区大约有几十公里的路程，一路上道路泥泞不堪，根本没有办法躲过，结果到达黄河大桥的时候我们下车互相打量，发现一个二个都成了泥腿子，然后我们饶有兴趣的把腿都伸到一起拍照留念，真像是从乡村田野里种完田爬出来的一样。由于黄河大桥在比较偏僻的地方了，因此桥上都是汽车，根本看不到行人，不过能看到一两辆自行车。爬上大桥，我终于见到黄河了！真不愧是黄河，一看就知道夹杂了非常多的泥沙，和长江完全没法比。这里的河床很宽，两边的护岸也比较简单，顶多就是抛石护岸，河滩上植被很少。黄河在这里水流倒并不急，从桥面向四处望去视野非常开阔，都是大片的田野，和站在长江大桥上眺望武汉那是感觉完全不一样了。

下桥后在加油站好好把车子冲洗了一下就继续上路了，这一段国道很奇怪，设计成高速公路的形式，就是两边都有护栏，中间也有花坛隔开成双向。没有居民居住区，道路两旁除了加油站能看到人外全部是田野，和我们之前走过的国道完全不一样。我们心想要是107后面的道路都是这样的形式那岂不是无聊死了，整天在高速上骑车半天连个人都见不到。我们心里还在想要是后面都是这样的路的话我们就改道106。上午的骑行仍旧非常辛苦，雨断断续续的下，弄得我们雨衣脱也不是不脱也不是，碰到太大的雨还要到路边的加油站躲避一下。最糟糕的是骑到中午12点还没有看到有吃饭的地方，储备干粮早被我们在中途消灭光了，大家只好忍着饥饿继续往前骑行，但是在高速路上怎么可能找得到餐馆呢！我们一直骑到下午一点半到两点的时候终于骑到了新乡服务区，这个服务区有个小卖店，简直就是我们的救星！我们骑到店门口丢下车就往店里的食物架直奔过去，每个人先不管三七二十一吃一袋饼干喝一瓶水再说。等缓过气来了再在食品架上找其他能吃的东西，其实也就是薯片之类的零食，被我们当作午饭了。

中午是没办法休息了，在店里稍微坐了一会儿已经到两点多了，看这天气今天最多还可以骑三四个小时，还不能休息太长时间。那就继续赶路吧，从店里出来被冻得打了一个哆嗦，架起车往新乡方向行驶，不过也没有从新乡市区穿过，擦了个边就从新乡绕了过去。途中大雄的车又爆胎了，好像是被路上的小碎石子给扎爆的。这一段路也并不好走，其中有一座桥上的路是奇烂无比，全部是坑坑洼洼的，这个桥还挺长。总之是很艰难的又骑了两个小时到达了卫辉市。107国道也不从卫辉市区穿过，相当于从旁边擦过去了，见到人烟我们是非常高兴了，觉得终于可以吃上一顿晚餐了，大家的肚子也饿得咕咕叫了。赶紧在路边找了一个小店，结果又一次让我们失望了，不仅没有米饭，连面条都没有，卖的是包子和稀饭！我简直无语了，他们把这些也能当作晚饭。不过也容不得我们慢慢找餐馆了，于是将就着吃了一堆包子充饥一下，等到了住宿的地方再出来吃晚饭。

这个时候又有问题了，我的左腿经过两天艰苦的旅程的单腿蹬车现在也出现了疲劳性拉伤的迹象，其实这几乎是必然的。一条腿承受本来应该是两边承受的负荷很容易出问题的。其实下午就有这个迹象了只是到了这个时候愈发的感觉强烈了。出了卫辉市不远处，双腿疼得已经是无法让我骑车了，几乎从车上摔了下来。这里离我们今天的目的地淇县还有三十多公里，已经很难完成最后的这段路了。我在路边休息了一会儿又尝试着上车，很小心的骑了差不多半个小时后大概是哪一下用力稍大了一点牵动了拉伤的部位的韧带，迫使我不得不停下来。在路上试图拦下来几辆三轮车结果别人根本不理我们就冲了过去。这时候大雄在后面和我在一起，林峰三人在前面比较远的地方还是直奔淇县。我又等了半天公安或者公路管理局的车子还是没等到，最后在旁边的小村子里租了一辆电动三轮，把我带到了今天的最后目的地——淇县。

到了淇县才知道这里就是古代的朝歌，商朝的最后一个都城。在这里还能看到比干墓、摘心台等文化遗址。差不多三千年前这里住着商朝最后一个皇帝纣王和他的王朝群臣，我们开玩笑说今天我们夜宿朝歌城了，运气还算不错。而我这时候已经是疲惫不堪，一进住宿的房间倒头就睡，明天，看伤势恢复的情况如何再做决定了。 

7.19风雨无阻

早上起来还是小雨，其实是中雨，我们简短的商量了一下今天的行程决定还是出发。我早晨起来腿稍微好了一些，不那么疼了。但是也只是不像昨天那么动弹不得而已，反正右腿是不能踏车的，我决定用左腿单腿蹬车来完成今天的行程。

吃早饭的时候雨已经开始下得很大，等我们吃完饭还特意在早点店门口集体拍了一张合影，一来是纪念在大雨中骑车二来是赵俊三人等会儿就要改道开封。我今天是穿着凉鞋而他们有拖鞋的也都穿着拖鞋，小黄冯冯和林峰三人想了想跑到旁边的超市也买了拖鞋来穿。雨衣方面，我们四人是从武汉出发的时候林峰在五金店买的那种一次性雨衣（实际上我们起码穿了不下四次……），另外四人由于从广州出发因此雨衣也都是那种户外型的很适合骑车的。一切准备就绪，我们又登上了107国道。

刚从早餐店出来还没骑出许昌城，更大的风雨迎面打了过来。我们的一次性雨衣被吹得鼓鼓的，瑟瑟作响。那真是一段艰难的路程，天空非常昏暗，街道上根本看不到几辆车，呼呼的南风（我们向北，逆风）夹杂着倾盆大雨向我们扑来，路面上全部是水，我们的车多数没有挡泥板，雨水混着泥浆被车轮带起向身上洒。我们一行八人就这样在暴雨中排成一排前行，而这时大家也非常兴奋，洋溢在我们脸上的都是开心的笑容，是啊，出来冒险的人寻求的不就是在艰难的环境中战胜困难的快感吗？我们从武汉出发在这一路上有很多人问我们骑车到北京是不是为了迎接奥运啊或者是挑战自己啊什么的，我想根本不是为了这些目的，就是我想玩，因此我就出发了。这几天看电视七匹狼郭富城做的广告，有几句话我还蛮喜欢的，大意是：重复很容易，改变很难，因为难，才好玩。

在风雨中骑行还是比较艰难的，骑出许昌城我们分道扬镳，赵俊三人沿省道走106国道去开封，我们继续沿107去往郑州。又往前骑行了十几分钟遇到一帮人扛着一面旗子在雨中行走，到跟前一看旗子上打着是“迎接奥运，走向北京  襄樊学院”字样。于是停下来打招呼，一问才知道他们七八个人都是襄樊学院的学生，还有个老师带队，准备从襄樊步行走到北京，迎接北京奥运。他们说要赶在奥运倒计时一周年的时候赶到。我写这篇日记的时候是8.4，大概还有三四天就是倒计时一周年了吧，不知道他们现在走到哪儿了。他们给我们看一路上来盖的邮戳，还说他们出发的时候襄樊市领导都给他们送行了。问一下他们的进度，每天步行距离大概是50公里，预计26天走到北京。我们不由得更加佩服他们了，步行这么远比单车要累多了。正在我们说话这茬赵俊三人居然从后面也跑过来了，好像是那边公路断了要从前面再改道。正好我们一行八人和他们一行八人就在路边合影，用每个人的数码相机都照了一遍，包括他们的单反。完了我们互祝对方一路平安到达，就此别过。

雨渐渐小了一点，我们骑行速度也随之加快。上午十一点左右到达了出许昌后的第一个县城：长葛。进长葛市就看到一个很高的马踏飞燕的标志，不知道马踏飞燕是不是从长葛出土的。这个时候我们也又累又饿于是在街边找了个干净点的小吃店休息一下顺便填填肚子，我点了一碗热干面。结果过了一会儿给我端上来一碗汤面，我就ft了说我要的是热干面店服务员说这就是热干面只不过是湿的热干面，我$$%^@#%^。一路上奇怪的事情不少，把热干面做成汤面的还真是没见过，不过吃起来味道还不错，当然是汤面的味道。匆匆吃完饭继续上路，雨是断断续续忽大忽小的下，我后来索性把雨衣脱了骑，结果被冻得直打哆嗦。一路上我们一心骑车，因为上午走的太慢了耽误了很多行程，下午要抓紧把拉下的补回来。车行至新郑市的时候我们以为离郑州不远了一打听才知道还有50多公里。更让我们郁闷的是107国道新郑段有座跨河的桥坍塌了要从新郑市里面绕一圈才行，我们只好跟随着大队的卡车货车什么的后面慢慢的绕行。在一个街道处发现超市，两个女生说要进去买点吃的，毕竟中午可能就不吃饭了就随便吃点干粮算了晚上到郑州再说，我和林峰假惺惺的说不用结果她们从超市一出来立刻把采购来的食品吃了个精光只得让她们再进去采购一次……在路边啃面包的时候有两个当地的市民和我们聊了起来建议我们去黄帝陵看看，我们说太远了没时间要赶路啊。结果那个大爷向右一指：“向前200米就是”。我们大喜过望赶紧道谢就冲到了黄帝陵广场上。左边是黄帝陵的纪念馆啥的，右边是一个广场和一口大鼎，好像今年有个全球华人公祭黄帝的仪式就是在这里举行的。看来没有白绕这么一个圈子，还有幸到我们老祖先的老家参拜了一下。

下午的行程就不提了，反正是一路骑行也没怎么休息。不过我骑到离郑州还是20公里的时候右腿又开始疼痛骑车也开始费劲，于是想办法扒了一辆三轮车带了大概十多公里的地。这辆三轮车的速度高度都非常适合扒车，其实河南河北境内像这种三轮车很多，速度从25-50不等，不过我们除了好玩或者骑不动之外是不会去随便扒车的。下午六点左右我们到达了今天的目的地——郑州市。

在郑州我们还有一个任务是去捷安特店购买装备，其实是小黄和冯冯的装备。郑州捷安特总店在黄河东路上，我们穿行大半个郑州市区也算很顺利的找到了这家车店。我们去的时候他们正好差不多快下班了也没啥事情，对我们特别热情。和我们聊天分享骑行的经验和快乐，帮我们挑选装备，免费给我们对自行车进行检修和调试，最后还一起拍照留念。有个叫小米的mm找个本子给我们留了电话号码还说在全国哪个城市要找捷安特店都可以找他们帮我们联系，后来我们到了北京小米还打来电话问我们旅途顺利否，还一再强调要是再去郑州一定去他们车店去玩。车子检修完了之后他们还顺路带我们去我们要住宿的地方，他们店员的配置基本都是捷安特770，于是我们一行十余人骑着车子从郑州市穿行，颇为拉风。总之热情得让我们都有点不好意思了，不过全国车迷一家人嘛，喜欢到处去玩的大多还是性格比较外向的，因此也很容易成为朋友。后来听说赵俊他们三个人在开封的时候也出了点意外，有个人的自行车被拖拉机给压了他们就把自行车拖到开封的捷安特车店去修理，那个车店的员工对他们也非常热情帮他们修车。郑州捷安特的人给我们留下了非常深刻的印象，在旅途中能遇到这样的热心人让我们感觉到在外面也不是那么的孤立无援。有自行车运动的地方就会有朋友。晚上住宿的地方是一个县驻郑州的县办宾馆，条件是很一般的只是有热水这就让我们很满意了。晚上出去吃饭仍旧没有找到大米饭，每个人吃了一份砂锅面和着两盘凉菜就马马虎虎应付过去了。今天的饮食是很不正常的，中午到晚上都没怎么正儿八经的吃过正餐，却没有想到这样的情况还将继续延续下去…… 

7.18受伤

先回答yutingshen的问题，我们在途中每天晚上都要洗澡的，衣服则一般是当天要洗的，洗了就晾起来。由于一来我不喜欢开空调二来也没有办法每晚都开空调，因此多数时候一晚上是干不了的。那我一般就是换一件衣服穿，把那件未干的放包里装起来第二天晚上再晾。这样的话确实是会有些异味，不过我倒不是很在意，累得时候什么事情都不愿意想那还有心思惦记着衣服的异味。

早晨起床的很早，因为这几天很热大家说好早上早点出发中午多休息。但是到了早上虽然大家六点左右就起床了但是只有两个水龙头供大家洗漱因此耽误了一点时间，然后下楼后赵俊还是谁发现爆胎了补胎又折腾半天，最后去吃早饭大家吃的很饱也花了不少时间。因此出发的时候太阳已经很大了，上午又是个艰难的旅程。

从西平出发到漯河大概是30多公里，仍旧和昨天上午一样，不停的喝水，顶着太阳骑行，骑到漯河市才停下来稍微休息下等后面的队友。小明的胎也经不住这样的折腾爆胎了，林峰和赵俊返回帮他补胎。关于补胎在这里稍微提一下，就我自己而言现在车没有爆过胎我也没有自己动手补过胎，不过看他们补胎次数不少也略知一二。其实补胎并不是个麻烦的事情，工具也不需要太多，简单来说必备的有橇胎的把手、补胎的叶片、磨胎的钢片、粘胎的胶、气筒就可以了。一般来说一条内胎可以补上三到四次，当然你要多补几次也可以，补了三四次之后不想用这个胎了就换个新内胎，换胎比补胎更容易，还不用费劲的找漏气的地方还不用磨胎和粘胶。像我们出行一般随身都带有补胎的叶片和新胎，我是带了一条内胎，因为山地车的外胎比较扎实内胎也保护得比较好，林峰是带了四条内胎和一条外胎，因为公路车比较容易爆胎而且他是我们队伍中主要的技术支持人员。林峰的车子在整个旅途中好像爆过一次，我和小黄的山地车则是完好无损的跑了下来。

在漯河我们没有怎么停留，冯冯本来还想去看看她小叔的后来也怕耽误大部队进度于是继续向前。这段国道路边上卖那种圆圆的白色的小甜瓜很多，我和林峰忍不住停下来买了几个尝尝鲜，其实这种小甜瓜我在湖北也吃的蛮多倒是林峰没怎么吃过。后来前面又去吃那种小西瓜，很小的西瓜，大概两个拳头那么大，5毛钱一个，我们每个人都尝了一个。总之路上有什么水果我们都会去尝一下，不过河南河北的水果种类不多，自然是赶不上广西海南那边了。

快骑到许昌的时候冯冯说她爸妈坚持要从她们家（河南平顶山）来看看我们，于是说好中午在许昌招待我们。上午的骑行距离有些过长，我的韧带昨天轻微的受伤今天开始加重，一开始还没有在意，以为坚持下稍微休息下就好了，仍然没有意识到严重性。最后快到许昌还有二十公里左右的地方右腿已经疼得不能动了，不过没办法非要坚持到许昌才能休息，于是那天上午的最后二十公里我忍着右腿的疼痛强行骑到了许昌。不知道各位对拉伤有没有体会，我之前也拉伤过一次是研一我们院运动会，下午刚跑了1500又接着跑400.，那是短时间用力过猛而拉伤的，这次则是疲劳性拉伤。拉伤的疼痛和摔伤撞伤还不同，完全是不能使劲了，一挪动就撕裂般的疼，不动的话就一点都不疼。这次受伤后还没有立即进行处理，我们在许昌市外边和冯冯的父母碰头后跟着他们的车子在许昌市绕来绕去又绕了七八公里的样子最后把我们带到许昌大酒店，这段短短的七八公里大概是我整个行程中最艰难的七八公里了，明明已经完全不能骑了却还是要跟在大部队后面，我后来回想自己的确是太没有经验了，就是这天上午的骑行造成了伤势的恶化致使影响了之后的整个行程。我总结了一下，受伤的原因主要有以下几点：

1、  自行车的档位不合理。小明赵俊大雄他们的山地车档位一般都是在2*5或者2*6，顶多是2*7。通过提高踏频来维持速度，而我的档位一般是在3*6或者3*7，通过用力来维持速度，这样就造成了对韧带和肌腱的持续压力。

2、  爬坡比较多。第二天和第三天的爬坡都非常多，虽然有些坡坡度不大但是比较长，因此爬起来比较非经。像冯冯到爬不动就推车上去而我就强行骑上去，这样对韧带和肌腱的压力过大。

3、  负重比较大。除了我自身的行李外我还帮冯冯背她的行李，比起一般人行李重了一倍而且主要是背负的重量过大。在上坡的时候又增大了难度和压力。

4、  骑行距离比较长。16和17号每天都骑行160公里以上，18号上午也骑行了将近90公里，而且天气比较炎热，对体力的消耗过大造成肌肉疲劳。

5、  受伤后没有及时处理造成伤势加重。不过这个也没办法，如果是我一个人或者两个人倒容易调整时间但是这么多人一起我也不能因为这个耽误大家行程。只是应该在17号晚上或者18号中午紧急处理的。

大概就是以上几个原因，而在之后几天由于我右脚不能用力不能蹬车只能用左脚单脚蹬车，所以三天之后造成了左腿的拉伤，这是后话。

回到正题，中午在许昌酒店吃得很丰盛，是冯冯的老爸的一个战友在许昌哪个局的局长招待我们的，总之吃到了久违的大米饭，然后饭菜也还比较精致。下午也在他们的安排下住进了一个宾馆，这在我们这趟旅途中应该是住的最好的一次了。于是下午我们就没有赶路在许昌休息一下午，冯冯和小黄出去采购装备结果在许昌转了一圈发现这里没有卖自行车装备的。然后我去骨科医院去看了伤腿，还说是在许昌比较不错的骨科医院。医生给我开了一帖狗皮膏药，然后开了一些活络消炎之类的药，其实我也知道这个没有太大的用处，应该多休息才对，只是赶路要紧容不得休息两天，也只好死马当活马医了。下午回到宾馆躺在床上就不想出去了，腿也不允许我再到处乱跑，于是他们大部队就出去逛街我就在房间里睡觉。这天下午正好放亚洲杯中国队对阵乌兹别克斯坦，我看着看着就睡着了，等我醒来已经是0：2落后了，再看几分钟0：3了。同学发来短信气愤不过于是我就敷衍着骂了朱广沪几句，其实由于自己的腿受伤今天一天情绪都不太好，都什么都提不起兴趣。

晚上居然下雨了，还下得挺大，我们商量明天的行程怎么安排。赵俊他们明天肯定是要出发的因为他们明天要从许昌去开封玩，而我们本来是打算下大雨的话就再休息一天，不过第二天虽然暴雨倾盆，我们还是出发了。 

 7.17再添战友

早上在信阳吃早餐耽误了一些时间，总之是拖到了9点多才出发。平生第一次吃玉米馍，还满好吃的，早餐完了后还特意多买了一个放包里当储备干粮。同行的也纷纷效仿，有储备馒头的有储备包子的，不过还是馒头性价比最高的了。顺便说一句，信阳的热干面和武汉的热干面完全不一样，居然不放芝麻酱而加了一点汤。后面我还要提到在一个叫长葛的县吃到了更奇怪的热干面。

上午刚出信阳不远处，我们一行又碰到一个从广州骑车过来的朋友，下面介绍一下：

大雄（他这样介绍自己）：广外，好像和前面三个从广州过来的同时出发但没有一路同行。装备：捷安特770，山地车；

于是大雄在随后的一个礼拜中一直和我们四个人同路行驶，而另外三个人则在郑州和我们分开去开封玩。我们的队伍暂时扩充到了8人，浩浩荡荡骑行在国道上，回头率不说有100%也有个7，80%了。

这天上午很热，我们不停的喝水，不完全统计17号一天我喝了那种600ml的矿泉水瓶的水10瓶以上。而且太阳很大，我穿上了长袖来抵挡阳光的照射，广东来的几个人都有袖套（装备齐全啊）也能遮挡阳光。而同行的两个mm则比较郁闷，没有长袖也没有袖套，后来不知道是谁想了个法子，找了个超市买了两双丝袜，把前端剪开以让手穿过去，就把丝袜当作袖套套在手臂上，长短粗细还真挺合适。不过由于太阳还是太强，这样做也只能延缓一下而已，基本上16-18三天是我们骑行中最热的三天，我就是这三天晒成斑马的，腿上和手上黑色和白色的分界线清晰无比。

上午的骑行比较单调，我以为有个同伙在前面于是拼命的赶结果怎么也找不到，后来连续爬了三个坡后终于爬不动了在一个小镇休息结果后面的同伙发来短信说都在后面休息叫我等等。不记得是昨天还是今天爬了鸡公山风景区，不过我们没有进风景区去玩，一来门票比较贵二来我们赶路要紧三来爬山太累了。不过在河南境内的道路状况都不错，所以虽然信阳地区上下坡多了一些但是还不是那么糟糕。

中午在一个叫任店的小镇吃午饭，搞得我们很不愉快，所谓的炒菜基本都是凉菜，米饭一个人一小碗，后来一个人加了一碗面又再加钱，一个人花了10块多都没吃饱。所以在小镇上吃饭还是比较麻烦之后我们尽量避免这样的情况发生。中午吃完饭已经是两点了，虽然天气炎热但是我们还是稍作休息就上路了，致使下午体力消耗很快。其中我一度饿得都没力气走路了，就是那种有点超过极限的感觉，好不容易找到路边的小店买了一些零食和水狼吞虎咽的消灭后才缓过来气。下午五点左右到驻马店市，这个时候天气已经开始凉爽一点了，而且我们补充了能量后状态也都还不错，因此决定继续往前。从驻马店出来的那段路是一块一块的，中间用柏油连接起来的，因此每到那个连接处自行车就要震动一下，林峰和冯冯的公路车又是很痛苦的忍受屁股的颠簸走过了这一段大约十几公里的路程。夜幕降临我们到达了今天的目的地：西平县。

今天穿过的县城包括确山县、驻马店市、遂平县、西平县。这几个县城都比较干净，相对信阳市来说。确山好像是河南省卫生城市，除了县城里的树少了一点还是比较整洁的。我们住宿的西平县好像比较冷清，我们7点多在县城边上找到一个住宿的地方，好像也差不多10块钱一个人。然后骑车到县城里吃晚饭，为了找米饭不得已吃的是砂锅饭，不是很好吃不过总比吃面条要好得多。今天骑了差不多170公里，我负重爬坡又过于用力，大腿隐隐有些疼痛的迹象，不过自己没有在意，以为是正常的疲劳引起的。回住宿的地方仍旧是洗澡洗衣服研究地图，很快进入了梦想。这一天就这样结束了，比较平淡的一天。

7.16队伍扩容

第一天下午的成果是70公里，今天我们预计的行程是晚上到信阳，全程约160公里。早上我们大约是8点出发的，因为早上5点是美洲杯决赛巴西对阿根廷，因此我5点就爬起来看比赛看到七点下楼。早饭之后我们就上路了。

孝感过后的第一个县是孝昌，但是我印象中107国道没有从孝昌县城穿过，我们一直在田野间骑行。刚开始的时候大家兴致都很高，我也饶有兴趣的跟车和扒车了一段路程。所谓跟车就是紧跟在一辆汽车的后面，可以是大货车，小货车，三轮车等等，车速从30-50不等。跟车的好处是前面汽车大大为你减少了风阻因此骑行起来就比较省力，坏处是往往看不见前面的路因此碰到汽车不怕的坑确可能对自行车造成撞击，还有就是如果前面的车速太快跟很短一段时间就跟不上了。所谓扒车就是一只手拉住前面的汽车的后面比较好抓住的地方然后停止踩踏由汽车带自行车前行，扒车一般要找那种速度在30左右的三轮车或者拖拉机。扒车的好处是省力，几乎不用费劲，而且可以观察路况，坏处是很难找到速度合适的车而且扒车危险性大于跟车，速度上40的车就扒不得了。

上午的路程基本是我和小黄骑在前面，林峰和冯冯在后面。今天天气很热，我们不停的喝水，途中还买了一个西瓜坐在树荫下美美的吃了一顿，顺便还帮那个西瓜老太打了个广告让后面一辆大货车的司机也在那个瓜摊买了五个西瓜。上午到后半段路开始难走，路面破损现象严重，我和小黄的山地车在这个时候发挥了巨大的优势，大坑照样正面起过去，而林峰和冯冯的公路车就拼命的寻找状况稍好的路面。在骑行了一个上午之后，中午我们到达了武胜关，在路边找了一家烩面馆吃午饭。

我们的面还没端上来，后面又来了两辆自行车，车上的人装备比我们还专业，骑行裤、码表、头盔一应俱全。进店之后和我们打招呼于是我们聊了起来，他们是从广州骑过来的，今天刚好到达这里，一起三个人。于是我再介绍了一下这三位车友：

赵俊：工作了两年辞职准备回武汉找工作，暑假在网上寻找车友于是和另两个人结伴而行。装备：美利达公爵，山地车；

朱小明：广东中医药大学，骑车的时候带一副黑色的风镜，很酷。装备：捷安特680（和我的一样），但是把山地胎改成了光胎；

？？（记不清名了）：广东外国语大学（还是什么广外贸大学？），装备：山地车架子+公路车轮改装而成

下午我们吃完饭后先行，随后他们就赶了上来，我们一同骑行到了湖北和河南的交界处，就是省界了。下午的路更难走了，一直是上下坡不说而且路况很差，我负重是所有人中最重的，而且缺乏长途经验，档位调的太大致使下午用力过度而感到比较疲惫，最后爬上省界那个坡的时候几乎是花了很大的力气才爬了上去。冯冯是推上来的，小黄是慢慢爬上来的。后来问赵俊他们才知道他们是从韶关到湖南爬了几百公里的山路爬过来的，因此经验很丰富了因此比我们是显得轻松了很多。到达省界我们都很兴奋，虽然省界上的那个小镇很破败的样子，几栋破烂的两三层的小楼根本看不到几个人。连个小卖部都没有。我们在省界拍照休息折腾了半天，继续往信阳方向出发。

晚上六点多的时候我们到达了信阳，在信阳找住宿颇为费了一番功夫才在一家招待所找到了还凑合的房子，大概一个人15块钱的样子。那位阿姨颇为热情然后我们顺便晚饭也在他们那里吃了，米饭很少大概每人只有一碗半，我们还在抱怨米饭太少了却不知道这会是接下来的三天我们吃到的最饱的一顿米饭……酒足饭饱之后我们回房间洗澡洗衣服，也没有人出去玩。今天一天就这样结束了。

信阳印象：信阳经济水平大概和孝感差不多但是环境比孝感差的挺远，比较混乱也比较脏，市区的道路也不好。不过城市比孝感要大一些，接待我们的那个阿姨态度不错让我们对信阳人的印象也好了一些。

 

从北京回到了家中。15下午出行到今天已经差不多两个星期了，一路上一千多公里的骑行，还是一件很值得怀念的旅行。 不过在途中没有写日记现在再从头回忆说不定会漏掉很多值得一提的事情，那我就尽可能的回忆尽可能多的事情吧，也算是行程的一个记录。

 

7.14敲定地点

上午我们四人去水果湖的永光自行车行去装车准备托运到海南，后来装车和托运都出了点问题而迟迟不能解决。因为托运总归是一件很麻烦的事情，然后和车行的老板聊天他们也不鼓励我们夏天这个时候带个车子去海南。于是我们临时决定改变路线，走一开始的那条路线——沿107国道去北京。

 

7.15整装待发

上午我匆匆忙忙跑到踏驰户外去买了点装备：一件迷彩头巾，一双迷彩凉鞋。这两样物品后来在行程中发挥了很大的作用，既实用又美观，实为外出户外旅行的必备品！气筒和补胎工具由林峰携带，加上几件一次性雨衣，少量药品，基本满足了行程的需要。

中午我们照例到樱花大厦后面的小店炒上几个小菜美美的吃了一顿，于是，我们的行程正式开始了。

首先介绍一下成员：

林峰：武大车协负责人，有丰富的骑行经验和充沛的体力，我们此行中唯一骑过超过300公里以上的旅途的。装备：美利达流浪者公路赛车；

黄志清（以下简称小黄）：大一的mm，看起来个头不大但是早就听林峰说体力超强，果然在后面的旅途中印证了这一点。装备：美利达勇士pro山地赛车；

冯钰灏（以下简称冯冯）：大二的mm，中国政法大学来武大交流的学生，正好也要去北京因此同行。体力不错，不过把我害惨了。装备：捷安特某款公路赛车；

加上我就是一共四人了，我们在长江大桥上拍摄了出行合影，不过照片都在小黄那里，等拿到了再一起上照片把:)

下午的行程比较短，从武大穿过整个武汉市从汉口那边上107国道很费了我们几个小时。在城区穿行速度缓慢而且距离颇长，我们大概花了两个小时才穿越武汉市区踏上了国道。冯冯拿到她的自行车时间很短还要时间来适应，因此也遇到不少麻烦，尤其是她的车没有后座所以把所有的行李都背在身上造成了行动的更加不便，于是乎车行至汉口我光荣的接过了她的背包，成功的把我的负重由10斤提高到了20斤，这也为后面我的受伤埋下了伏笔……

穿过武汉市我们直奔孝感，武汉到孝感的路很好走，我们在烈日下以25km/h的速度骑行。这一天仍然是冯冯还没适应过来，落在了后面（她可是没有负重而且是公路车！）路上碰到一个全身装备的摩托车手，和我们搭讪了几句，记不太清他是从哪里来的了，反正也是骑长途的。一路上有好几辆摩托车都和我们打招呼大概也是对我们这伙人比较好奇。大概骑到下午五六点我们到达了第一个城市：孝感。

孝感给我的印象挺好，虽然很小的但是很干净很整洁的一个城市。我们很快就找到了一个住宿的地方，是那种家庭旅馆。我们四个人要了三间房，房间很大也很干净，一共才40块钱。晚上也没有怎么出去玩，吃了顿饭就回旅馆休息，看电视，洗澡，很快就进入了梦乡……

 

所谓侧船山，位于武汉大学东北，按地理位置应当属于枫园。现在在侧船山旁修建起了文科区，即经管学院、法学院、外语学院大楼，这样才开始被人所知，当然之前肯定也有人知道这个小山，但是不会超过武大学生的十分之一；而知道此山又知道其名的，恐怕又只有十分之一；知道其山且知道其名又登上过侧船山的，大概又只有十分之一。因此按这样的比例，武汉大学登上过侧船山的在校生恐怕不会太多。

侧船山很小，因此即使是在武汉大学官方校园地图上，也并未标出侧船山的位置。我在武汉植物学研究1999,17(3):231- 238的《武昌路咖山植被及其演替研究》一文中找到了一张简陋的地图，基本上可以辨认出侧船山所在的位置。侧船山究竟面积有多大，已经是无法考证了，但是在《武昌路咖山植被及其演替研究》这篇文章中，对侧船山上的植被倒是有如下的描述：侧柏林：侧船山的侧柏年龄为49年(年轮法)，上层优势种还有苦木柬 (Melia azedarach)，间有马尾松大树，乔木层盖度为50% ;灌木层非常发达，以黄荆(Vitex negundo，调查时正处于盛花期)、石楠和柞木（Xylosrna j ap onicurn)为优势，局部盖度可达90%以上。草木层较稀疏，以络石、野菊(Dendranthernaindicurn)和湖北野青茅(Deyeuxia hupehensis)为主。层间植物较发达，主要有金樱子(Rosa laevigata)和紫藤(wisteria sinensis)，可攀援至林冠。将演替为侧柏+苦木柬群丛。（注：左木右柬这个字我不知道如何打出来，姑且用木柬代替）

在baidu及google中搜索侧船山的相关资料，也是极少，基本上都是在介绍武汉大学的时候提到过“侧船山”这三个字，仅此而已。我在baidu和google的搜索结果中从第一页翻到第14页，对侧船山的专门介绍一篇都没有。有几篇武大的同学写的blog里也只是一笔带过。让我惊讶的是居然有一篇玄幻小说也用到了侧船山这个名字，而且文中的侧船山就是我们这里说的武大的侧船山，小说名叫：《搜魂之风水地师传》。现摘录如下：在侧船山上，黄家有个小阁楼，而黄放就在软禁在此。而黄畅把黄放关在这里的目的，也无非这么几个。一是让黄放在这养伤（被黄畅打的）：侧船山这地方前靠东湖，后依珞珈山。虽然这个地方才刚出武昌城不远，但是景色却十分秀丽。此地古木参天，老藤绕树，花香草青，鸟鸣猿啼却着实是个修身养性的好地方……（以下略）

好了，以上是考证的一些内容。下面说一下我自己实地考察的一些结果：

现在的侧船山，应该是由两个独立的小山头组成，被东湖南路（就是出凌波门和东湖之间的那条路）一分为二。当然我想之前应该是一座山的，后来由于修路就把山分开了，好在侧船山比较小，直接就把山的中间一部分全部挖去而不是在山里打洞贯穿。于是一部分位于武大校内，一部分位于东湖之中，当然两部分的距离只有不到5米，可以说是隔着马路相望。我爬山的时候没有带数码相机，于是在网上找了两张图片，一张是校内的侧船山一张是校外的。

现在我已经不知道在文科区修建之前侧船山的模样，其实也是经管院修好之后常去院办才逐渐了解了这座小山的。所以原貌是什么样子已经无法考证，现在的侧船山（校内部分）看起来似乎被开过，或许是被炸过或许是被挖过，山的一边基本上是90度的石壁，石壁上寸草不生。山下向着经管院后边的方向有两棵大树，沿着大树附近可以攀爬到山上，平时经常有大批麻雀在此活动。顺便说一句，侧船山脚到经管院后边有一大块空地，空地上长满了草，不过现在是冬天草都已经枯黄。如果阳光很好的话躺在草地上休息也不错。

从山脚爬上侧船山只要不到半分钟时间，如果你身手足够矫健的话。山上长满了侧柏，能行走的空间非常狭小。而且处处都有路障，当然是倾斜的柏树。所以我无法从山的这一边走到另一边仔细观察。在山的另一侧，靠近东湖的那边有一条小路，贴着石壁，仅能容一人侧身通过。好在石壁的另外一边离地面不高，否则就是悬崖峭壁了。这条小路大概只有几十米，走到尽头就到了东湖南路的上边。这个上边完全是相对于路面而言的，最后离路面大概有不到一米的高度，但是出口被茂盛的植物遮住，我就没有穿过去。

侧船山上非常的安静，人迹罕至。我想任何时候去那里都不会有其他人的。这里像是一个被遗忘的角落。

附上三张图片，依次是侧船山在武大的位置、校内的侧船山照片、校外的侧船山照片。由于不是我自己照的，凑合着看吧，知道是什么地方就行了。

11.28号到12.2号，5天时间一直在安徽奔波，往返行程1600公里。本来应当记录一下，无奈空闲时间少之又少，项目压力扑面而来。于是寥寥数笔，聊以记之。

 

此次一行十人，武大三人，长江委7人。28号早上10点从武汉出发，中午抵达黄石随便吃了顿饭，在酒店里和老师打了一会儿乒乓球，从我的判断上来看我的功力略差于老板，11球约能赢9球左右。中午稍事休息即便上路，走黄黄高速，从武穴门口穿过，过黄梅，就是宿松，即安徽境内。车行至安徽，路况骤变，安徽境内高速远不及湖北。而从安庆下高速后，两位师傅决定不走合肥方向直接穿铜陵直达芜湖。后被证明乃一失误之举。安徽的省道路况更加糟糕，加之天色渐晚，车行缓慢，仪表上显示的速度一般在80码左右。直至铜陵，已是7点多钟，长江委的袁总于是指示在铜陵就餐。晚餐颇为不错，尤其是鸡汤味道鲜美。结账十个人才用了180元，比起中午吃的400元丰盛程度有过之而无不及。饭后继续赶路，至晚上9点半才抵达芜湖。好在安徽省河道局已经给我们安排好住宿，地点为芜湖军分区国防楼。

 

安置妥当，联系上初中一同学，本科南京邮电毕业后在芜湖电信工作。约好在芜湖步行街上一家麦当劳见面，此时已经是晚上十点。待到同学风尘仆仆赶到，多年未见，自是非常亲切，在麦当劳里闲聊了大半小时，同学说带我去芜湖的夜市上吃少许小吃，于是打车至芜湖北门。在路边的大排档里坐了半个多小时。至晚上十一点半，因为第二天还要工作，于是匆匆告别回到宾馆。第一天就此结束。

 

第二天晚上又和高中一同学见面，此同学本科同济大学毕业后在奇瑞汽车工作。见面地点仍然是步行街的麦当劳，这次没有去吃小吃，只是在麦当劳里喝了一杯热咖啡。同样聊得十分高兴，毕竟同样多年未见，而高中则是很好的朋友。一直聊到麦记要关门打烊，于是出门边走边聊，在国防楼的大厅里的沙发上又坐了半个小时。于是告别。这次芜湖之行的最大收获大概就是和两位老朋友见面了，不虚此行。

 

至于此次安徽之行的全部工作，盖可以归纳为四点：开座谈会，现场调查，农户访谈，喝酒。其余的时间基本都消耗在路上了。从芜湖到马鞍山，就是安徽的最东边，和南京不过一个小时车程。然后顺江而上，马鞍山-芜湖-无为-铜陵-枞阳-安庆-望江-宿松，这就是我们车行路线。顺便提一下，在马鞍山的时候，当地领导带我们去采石矶的太白楼去参观，其他印象不是狠深刻了，解说的mm倒是狠不错。然后最后到宿松境内，当地堤防局的局长带我们去当地的小孤山参观，即拜佛的地方。小孤山处在长江中间，从山上眺望，浩浩长江尽收眼底。在这种境地自是感觉到心旷神怡，身心放松。随行有人在寺里抽签，我自是没有跟风，盖因我是马克思主义信仰者。

 

此次一行，喝酒之多超过了过去几个月出差的总和。安徽的口子窖为当地名酒，还有种子酒系列。领导发话我不得不喝，和安徽省局的局长喝酒的时候大概喝了约有半斤之多。到地方则每餐二两有余。我自知喝酒对身体没有好处，无奈身不由己。好在今年的出差任务应该基本完成，可以一直到过年都不沾白酒。此次出行，自认为表现比之以前有所长进，无论对领导还是对农民都能谈论自如，而且现在深得老板信赖，这份报告大概我要承担60%的工作量而另外两个同学则是承担40%。做这篇记录花去了约40分钟时间，就此收笔。

饮食篇：

其实湖北和湖南菜的口味差不了太多，包括江西，都是偏好辣一点的菜，其中还属湖北的稍微清淡一点。本来想写一下湘菜的，但是写了一段发现是废话于是就不写了。反正武汉的湘菜馆这么多去尝一下就知道了，具体有这么几个地方：湖滨剧院旁边的口味堂，茶港的陶湘居。还有几个店记不清名字了。

 

工作篇：

去湖南当然并不是去休息和旅游的，主要还是去调研的。在岳阳还是颇为辛苦的，主要还是到农户家里做访谈比较辛苦。在长沙则轻松得多，都是一些嘴皮子上的功夫，而且调研地点就是湖南省水利厅和湖南省水利电力设计院。总结了一下，这次去湖南调研比较郁闷的几件事：

1.单位不配合。按理说湖南省水利电力设计院还是长江水利委员会的下级机构，但是这个设计院的人就是不买你的帐，到那里搜集资料一点都不配合，连可研报告都不给。院长也不在长沙，后来指示把当初负责这个工程的总工给我们找来了搞了一个座谈。也基本没有什么实质性的资料。最后还是龙老师找他在设计院的一个同学才把资料借出来当晚拿去复印第二天一大早就要送过去。湖南省水利厅的人稍微好一些，资料还提供了一些，然后还有一部分我们走后还给我们寄过来了。回来的车上长委的那帮人就说这个湖南院的人有点可恶，下次他们的报告给掐一下不让他们这么容易通过，把我们都逗乐了。

2.语言不通。岳阳市的单位倒是非常配合，大概是因为他们的级别比较低一些，接待什么的都非常到位。可就是一点，他们的普通话说得实在是比较糟糕，连水务局的局长的普通话都要费很大的劲才能听懂。偶尔有一两个普通话说得标准的我们才有兴趣听一下。而到下面的区县进行调研那更完了，没有几个人会说普通话的，好在岳阳和湖北比较近，使劲听也大概能揣摩个一二，剩余的自己发挥想象空间。具体到农户家里做调查的时候由于是有目的的问，所以对他们的回答还能听个大概。不过我想要是这样的情况发生在一些口音太重的地方那这个调研可真是一个郁闷的事情，上次在江西就着实让我们郁闷了一把。

3.天气炎热。我们外出的几天恰逢整个中部地区都是高温晴热天气，湖南也不例外。晚上和吃饭的时候好说有空调，在路上的时候车子也有空调，不过要到下面调研的时候那就很惨了。而且有好几次都是在当地区县政府那里搞完座谈吃完饭中午都不休息就直奔乡村，挨家挨户的进行调研。本来还有点担心当地的村民不配合的，好在镇长亲自带队还有当地村子的村长，访谈倒是没有遇到什么障碍，热倒是把我们热得够戗。还有两次大中午的顶着烈日到大坝的堤顶公路上去考察，那可真是相当的热！路面温度起码超过40度！

4.工作量大。这次的项目比江西的项目要复杂的多，一共170KM的长江干堤，管理机构多达8，9家。每家管自家门前的那一段，还分河势控制和护岸两部分管理。头两天我们愣是没明白是怎么个管理体制，后来才慢慢有点眉目了。因此这次的调研机构比上次在江西要多多了，在江西一共就两个管理机构，清清楚楚。这次不仅调研工作量大上了好几倍，估计到后面写报告的时候也会很不好写，特别是要通过众多专家的考察。

5.老板很严。在去湖南的车上我和老板聊天终于知道了老板也是白羊座，怪不得这么精力旺盛吹毛求疵！在老板看来，我什么都会是应该的，有什么不会或者有哪里没有考虑到就是不应该的，就会批评。而且恨不得我们每时每刻都在工作，对我们写的报告那是审查得极其详细，然后给出一堆意见。其实老板对工作上的事情是非常严格的，其他方面还是个很好的人，也很有能力。我开始不太了解老板的脾气，常常和他为一个问题互不相让，争得不可开交，反正就是谁也无法说服谁，不过最后一般还是我做出妥协……白羊座下属摊上白羊座老板，真是……

23号离开武汉，29号返回。除去路上的事情，在湖南整整逗留了六天时间，岳阳四天，长沙两天。稍微写点点，算是给这次旅途做个总结吧。

 

城市篇：

首先是岳阳，这个城市据说是湖南第二大城市，但是重要性之于湖南不及株洲和湘潭。岳阳的城市建设一般般，道路上的交通有些混乱。不过商业步行街还不错，路面非常宽，就是一个很大的城市广场。在岳阳能看到很多武汉的痕迹，比如在步行街上的武商购物中心，还有我没去的中百仓储。有次从马路上经过看到路边有一个很大的牌子写着武汉热干面。在我们住的酒店，我们去的当天在酒店里摆了一场酒席，我看到在入口处的横幅上写着“热烈庆祝**同学荣升武汉大学”。而且我们到岳阳下面的农村调查的时候，那个乡镇大概和湖北的监利一江之隔，马路上好多湖北车牌的汽车。总之，岳阳受武汉的影响大于长沙，在岳阳市区我甚至没看到长沙字样的店铺。

其次是长沙，长沙之前给我的想法是比南昌要强一些，比武汉要差一些。到了长沙才发现长沙的城市建设不比武汉差，主干道上车水马龙，两旁高楼林立。完全不是和南昌一个档次的城市，城市规划显得比武汉要整齐，只是长沙市大概只有武汉市的一半大小，所以显得更加精致。湖南的娱乐业应当是相当发达，休闲会所到处都是，而且规模庞大，不过我们没有进去过。长沙应当是武汉在中部最大的竞争对手了，这个城市应当比郑州更具有发展潜力。长沙和武汉一样，都是一条大江从城市中间穿过，不过武昌和汉口尚且能形成鼎足之势，湘江的江东几乎都是山麓，因此像政府，商业，金融，企事业这些单位大部分集中在江西，所以长沙就差不多等同于武昌加汉阳，比武汉少了一个汉口。

 

旅游篇：

在岳阳就是岳阳楼了，岳阳楼得益于范仲淹的岳阳楼记而成名。当年读岳阳楼记记忆深刻，文章洋洋洒洒，是古代历代所有描写建筑有关的文章中最出色的一篇。要说能赶上这篇楼记的大概就只有苏轼的赤壁怀古了。其实作为江南四大名楼之一，岳阳楼本身并没有多大的特点。不仅比不上武汉的岳阳楼，比起南昌的滕王阁也是黯然失色。岳阳楼只有三层，其楼本身并无多少可看之处，只是登楼远眺，洞庭湖浩浩汤汤，让人心胸开阔。而洞庭湖，鄱阳湖由于近50年来不断的围湖造田，其水域面积已经大大缩小，洞庭湖大概只有以前的一半大小了，昔日的八百里洞庭如今不知道还有没有四百里。同样号称千湖之省的湖北，如今还能称作是湖的，大概也就200个左右了吧。人类改造自然界的力量是强大的，而留下的后果则让后人来承担，如此我们一代一代的剥削下一代人的资源，岂不让人痛心。

长沙的旅游景点似乎并不多，我知道的大概也就橘子洲头和岳麓书院了。而汽车从湘江大桥上经过从车窗外看橘子洲似乎很平常的一个江中小洲，并没有想象中的遍地橘子树，于是我们就没有下去参观的兴趣了。而岳麓书院则还是值得一看的，像武大在樱花开放的时候收门票一样，岳麓书院也收门票。不过我居然混进去了，然后参观了一下那几栋古老的房子，还有那副国人皆知的一对牌匾：惟楚有才，与斯为盛。挂在中间的是大大的岳麓书院四个字。除了这副牌匾，还有几块牌匾也让我印象深刻，其中印象最深的是“道南正脉”。岳麓书院是朱熹当时讲学的地方，朱熹是中国历史上最伟大的理学家，他的思想我只是略知一二而没有仔细研究过，当时是维护封建统治者的强有力的武器，而其中必有其独到之处。岳麓书院并不大，而旁边很多附楼我怀疑是之后加上去的。而湖南大学自称岳麓书院是其前身而还搞了一个世界上著名大学创建时间的图表，岳麓书院赫然排在第二的位置，比之牛津剑桥尚且早了好几百年，而这个玩意，在我看来实在是贻笑大方了。

 

明天接着写饮食篇和工作篇